С 24 ноября по 7 декабря три университета страны — Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого, Новгородский государственный университет имени Ярослава Мудрого и Самарский национальный исследовательский университет имени академика С. П. Королёва — приняли у себя более 600 студентов инженерных направлений из стран ближнего и дальнего зарубежья.
В Самарский университет приехали 200 студентов из Армении, Беларуси, Индии, Китая, Казахстана, Киргизии, Сербии, Таджикистана, Узбекистана, ЮАР, а также из регионов России. Занятия для них проводились на русском и английском языках.
Участникам были предложены две программы, каждая из которых включала в себя тематические треки, лекции, лабораторные занятия и работу с индустриальными кейсами. Так, в рамках программы «Проектирование и конструирование беспилотных авиационных систем» студенты решали задачи в сфере беспилотной авиации. Участники познакомились с основами аэродинамики, проектированием и сборкой беспилотных систем. Также они осваивали конструкционные материалы и вникали в аспекты надежности и безопасности.
В рамках программы «Инженерия авиакосмических систем», ориентированной на студентов, интересующихся разработкой и эксплуатацией авиационно-космических систем, участники изучали вопросы проектирования, моделирования, а также аддитивные технологии, двигателестроение и экологическую безопасность.
Особенность «Зимнего университета – 2025» — командная работа для подготовки проектов, которые затем выносились на суд экспертного жюри. Студенты разбились на 22 международные команды для работы над реальными инженерными задачами. Внимательно оценив проекты и выслушав участников в ходе серии защит, жюри выбрало три команды-победителя: «АУЭС», «Пиропатрон» и «tVRBocAr».
Участник команды «АУЭС» Еркебулан Сапар приехал из Казахстана. Он учится в Алматинском университете энергетики и связи, где изучает компьютерные науки, а по окончании обучения будет компьютерным инженером. «В Самаре я узнал много нового, по сути — всю историю аэрокосмической инженерии. Нам рассказали, как создаются двигатели для самолетов и ракет. Познакомился и поработал с очень классными людьми — это хороший опыт, который я бы всем посоветовал», — поделился Еркебулан Сапар.
В команде, где студент работал над проектом, восемь человек. А сам проект посвящен созданию навигационной системы по звездам для исследования лунной поверхности. Сверхзадача проекта — изучение космического пространства и осуществление различных миссий на небесные тела, которые без системы навигации невозможны. «Мы сопоставили положение звезд и находили, к примеру, точное расположение космонавта или лунохода на поверхности Луны с погрешностью всего два процента. А для передачи информации об их нахождении мы использовали данные, которые передаются с помощью радиоволн на очень большие расстояния и с достаточно высокой скоростью, что в условиях отсутствия атмосферы на спутнике Земли особенно удобно. Мы проверили наши гипотезы при помощи математического моделирования и написания программы, и они оказались верны. Результат нашего проекта — рабочая схема навигации», — рассказал участник проекта.
Участники команды «Пиропатрон» из Белорусского государственного университета транспорта Макар Гончаров и Всеволод Ашурко учатся на электротехническом факультете (направление «Микропроцессорные информационно-управляющие системы»). Их поразила приборная и компонентная база Самарского университета им. Королёва, особенно лабораторное оснащение Центра аддитивных технологий.
Команда «Пиропатрон» из семи студентов Беларуси и Узбекистана работала над двумя проектами, посвященными патрулированию льдов в Арктике и контролю за строящимися объектами с помощью БПЛА.
«У нас была полная творческая свобода, которая сподвигла нас на поиск неочевидных инженерных решений. В первом проекте мы предложили запустить с корабля в Арктике дрон, который на высоте 150–200 метров облетает радиус, к примеру, в 50 км и фиксирует данные. И после этого возвращается на корабль, где материалы отсматривают. В мире есть похожие системы, но вариант, предложенный нами, гораздо более экономичный, поскольку создан под конкретную задачу», — рассказали студенты.
Второй проект касается облета дроном больших строящихся объектов на расстояние до пяти километров для оценки качества работ — технология помогает оценить, дало ли усадку здание, не треснула ли стена. «В ходе каждого облета дрон делает 5300 фотографий и создает 3D-модель объекта — по сути, его цифровой двойник. Подобные схемы в мире существуют, но мы предлагаем более коммерчески выгодный проект», — пояснили участники.
Команда «tVRBocAr» состояла из студентов из Китая, Индии и Казахстана и работала над проектом по созданию Лунной базы. Ребята считают, что впоследствии ее можно будет использовать в том числе для разведки полезных ископаемых на спутнике Земли.
Люо Ран из Пекинского университета технологий отметил особую теплую атмосферу, которая сложилась на занятиях в «Зимнем университете». По его словам, формат проекта позволяет не только получить новые знания, но и познакомиться с людьми из разных стран, поговорить об общих интересах и специальностях, а кроме того, узнать о космической инженерии России.
Эксперта и члена жюри, инженера Центра беспилотных систем Самарского университета Владимира Кириллова приятно удивил уровень подготовки участников «Зимнего университета», их открытость, готовность к переменам: «Ребята очень внимательно слушали лекции, делились своими идеями, задавали обстоятельные вопросы — видно, что они будут развиваться в выбранных направлениях и по приезде домой доведут проекты до конца — в виде стартапов или реального “железа”».